Anderstorp

F1BC Turismo Light 2013/1 @ Anderstorp

A Copa Mainroute Turismo Light trouxe os pilotos para a grande final no circuito virtual de Anderstorp na noite de quarta-feira (17/04), que confirmaram tudo que se esperava para a última etapa: muitas disputas, surpresas nas estratégias e emoção até a chegada. Ronaldo Tsukamoto (Grip) fez a pole, a volta mais rápida e sofreu para vencer a corrida que consagrou seu companheiro de equipe Bruno Barbugli como campeão. Pelas equipes, bicampeonato da CTC.

Na classificação as apostas estavam unânimes em apontar Ronaldo Tsukamoto como pole. Depois de largar na frente e Donington e ser traído pelo equipamento, ele contava com apenas 3kg de lastro e muita disposição para acabar com o azar que o atingiu nas duas útlimas etapas. E ele confirmou as expectativas ao ser o único piloto a baixar de 1:30 e abrir nove décimos de vantagem sobre Rodrigo Ramos. Essa diferença também foi o que separou Ramos de Bruno Barbugli, mas outros nove carros se colocaram entre eles.

Classificação

1 Ronaldo Tsukamoto (Grip), 1:29.420

2 Rodrigo Ramos (OGP), 1:30.307

3 Binho Zanetti (OGP), 1:30.474

4 Rafael Machado (Spyker), 1:30.519

5 Ricardo Lampert (Grip), 1:30.569

6 Heverton Costa (CTC), 1:30.772

7 Daniel Spinola (CTC), 1:30.960

8 Rafael Trindade (Chiara), 1:30.995

9 Helton Galindo (CTC), 1:31.246

10 Felipe Micchi (Turtles), 1:31.251

11 William Cairo (OGP), 1:31.260

12 Bruno Barbugli (Grip), 1:31.271

13 Sidney Santos (CTC), 1:31.589

14 Sandro Kelmer (Chiara), 1:32.090

15 Enio Oliveira (Pegoraros), 1:32.165

Com uma largada excelente, os pilotos iniciaram os 50 minutos finais da temporada. Ronaldo Tsukamoto permaneceu na frente, seguido de Rodrigo Ramos e Binho Zanetti. Daniel Spinola, que precisaria descontar 32 pontos de vantagem de Bruno Barbugli, largou em sétimo e ali permaneceu, disputando com Rafael Trindade na reta oposta e aproveitando o vácuo de Ricardo Lampert, mas sem conseguir aproximação.

No final da reta oposta o único incidente mais sério da primeira volta envolveu Ricardo Lampert e Ricardo Lampert, fazendo Helton Galindo reduzir a velocidade e embolar o grupo que vinha logo atrás, com Sandro Kelmer, Sidney Santos, Felipe Micchi, William Cairo, Bruno Barbugli e Enio Oliveira. Mais adiante, Rafael Machado superaria Heverton Costa, assumindo a quarta posição.

Na segunda volta Ronaldo Tsukamoto errou e Rodrigo Ramos assumiu a liderança. Tsukamoto ainda conseguiu retornar em segundo mas vendo Binho Zanetti, Rafael Machado e Heverton Costa muito próximos.

Conforme o tempo passava, o desgaste de pneus começava a mostrar seus efeitos. Enio Oliveira perdia rendimento volta a volta, e após perder a oitava posição para Bruno Barbugli na freada do final da reta oposta, dois giros depois via William Cairo o superar no mesmo ponto.

Em seguida Daniel Spinola errou, caindo para sétimo e logo à frente de Bruno Barbugli. A disputa do campeonato se complicava de vez para Spinola, já que precisava chegar em terceiro e pelo menos doze posições à frente de Barbugli.

Mas Bruno Barbugli também errou em seguida, caindo para 12º. E para completar, partiu para uma estratégia totalmente diferente do que se viu nas seis etapas anteriores: com apenas 13 minutos de prova, foi para os boxes para troca de pneus e reabastecimento.

Enquanto isso, Ronaldo Tsukamoto, mesmo com 86kg de lastro a menos, não alcançava Rodrigo Ramos. Pequenos erros nas aproximações mantinham Ramos a uma distância segura. Mas no final do stint o desgaste de pneus era bastante acentuado e Ramos perdia a vantagem rapidamente.

Nas paradas de boxes, 13 dos 15 pilotos optaram por duas paradas. Bruno Barbugli arriscou três paradas, tentando permanecer na pista com pneus novos o máximo de tempo possível. Enio Oliveira optou pela tática inversa: esticou o stint e foi apenas uma vez aos boxes. Ricardo Lampert ainda teve que passar uma terceira vez, mas para cumprir um drive-through.

Parando antes, Rodrigo Ramos obteve ligeira vantagem e voltou na liderança tanto na primeira como na segunda parada, enquanto Ronaldo Tsukamoto e Rafael Machado tentavam equilibrar a relação desgaste/tempo e paravam depois, assim se preparando para o final da prova.

Com a estratégia diferenciada, Bruno Barbugli ainda chegou a aparecer em quinto no segundo stint, mas a sucessão de paradas a seguir acabaram por levar o piloto para as últimas posições.

Na volta 18 a disputa pela liderança ficou acirrada: Tsukamoto finalmente alcançou Ramos, mas o piloto da OGP não errava, até que duas voltas depois a liderança mudou de mãos. Com isso, Ramos foi para a última parada programada, apenas 9 voltas depois da primeira e com 12 ainda para cumprir.

Uma parada tão antecipada teria seu resultado no final: perdeu a liderança para Ronaldo Tsukamoto a seis voltas do fim, a segunda posição para Rafael Machado a três e, faltando quatro curvas para cruzar a linha de chegada, foi superado por Heverton Costa.

Fazendo a pole e a melhor volta da prova, Ronaldo Tsukamoto superou todas as dificuldades para conquistar a vitória na última etapa da temporada. Rafael Machado fechou uma temporada de altos e baixos com um ótimo segundo lugar. Heverton Costa retorna ao pódio depois do segundo lugar em Ímola e uma atuação discreta em Donington.

Rodrigo Ramos pecou pela estratégia, mas isso não diminuiu a corrida brilhante que fez durante 45 minutos, lutando de igual para igual com pilotos com menos lastro. Ele ficou em quarto, iniciando uma sequência da OGP que teve Binho Zanetti e William Cairo a seguir. Helton Galindo, Felipe Micchi, Daniel Spinola e Sidney Santos completaram os dez primeiros.

Em que pese final de campeonato e grandes disputas, a última etapa da temporada também marcou um feito inédito na categoria: nenhum abandono foi registrado, e pela primeira vez todos os pilotos que largaram cruzaram a linha de chegada após os 50 minutos.

Bruno Barbugli completou a prova apenas em 13º, mas foi o suficiente: Daniel Spinola terminou em 9º e não conseguiu reverter a diferença para o piloto da Grip. Barbugli somou 177 pontos contra 151 de Spinola e se tornou o primeiro campeão de 2013 na categoria. Heverton Costa terminou em terceiro, somando 136 pontos nas sete etapas realizadas.

Entre os construtores, a CTC confirmou o favoritismo. A equipe formada por Daniel Spinola, Heverton Costa, Helton Galindo e Sidney Santos foi a única a estar presente no pódio em todas as etapas e terminou a temporada com 453 pontos. Em segundo lugar ficou a Grip, integrada por Bruno Barbugli, Ronaldo Tsukamoto, Ricardo Lampert e Eduardo Lacerda, que somou 361. A OGP superou a Pegoraros na última etapa, e o quarteto formado por Rodrigo Ramos, William Cairo, Binho Zanetti e André Tavares fechou o pódio com 285 pontos.

O clube F1BC parabeniza o piloto Bruno Barbugli e a CTC pelos títulos de pilotos e equipes. A Turismo Light entra em recesso e retornará no próximo mês, dia 22/05, no circuito virtual de Okayama, a partir das 21h30 (horário de Brasília) com transmissão ao vivo no site www.f1bc.com, que ainda fornece todos os resultados, classificação, informações e VTs das etapas desta e de suas outras 12 categorias.

O F1BC tem o patrocínio de Chiara Guitar Shop, Cockpit Extreme Racing, NRT Servers, Mainroute, e o apoio de F1Mania, F1-Brasil, LiveRacers e Pezzolo.TV.

Final, 50 minutos

1 Ronaldo Tsukamoto (Grip), 32 voltas

2 Rafael Machado (Spyker), +0:08.665

3 Heverton Costa (CTC), +0:14.567

4 Rodrigo Ramos (OGP), +0:15.334

5 Binho Zanetti (OGP), +0:37.520

6 William Cairo (OGP), +0:41.467

7 Helton Galindo (CTC), +0:35.968 [+10s]

8 Felipe Micchi (Turtles), +0:46.630

9 Daniel Spinola (CTC), +0:48.356

10 Sidney Santos (CTC), +1:12.575

11 Sandro Kelmer (Chiara), +1:18.303

12 Ricardo Lampert (Grip), +1:30.629

13 Bruno Barbugli (Grip), +1:29.740 [+5s]

14 Rafael Trindade (Chiara), +1:35.898 [+5s]

15 Enio Oliveira (Pegoraros), +1 voltas

Volta mais rápida: Ronaldo Tsukamoto, 1:29.668

Hattrick para Ronaldo Tsukamoto.

Penalizações dessa etapa cumpridas

19:18 H.Galindo, +5s, contato/retorno/forçada causando perda de menos de 5 segundos

19:44 H.Galindo, +5s, contato/retorno/forçada causando perda de menos de 5 segundos

31:41 B.Barbugli, +5s, contato/retorno/forçada causando perda de menos de 5 segundos

31:53 R.Trindade, +5s, contato/retorno/forçada causando perda de menos de 5 segundos

Determinações de largar dos boxes na próxima etapa

C.Guimarães, por desclassificação na etapa de Oulton Park

G.Oliveira, causou acidente após a chegada na etapa de Donington

E.Lacerda, causou acidente após a chegada na etapa de Donington