Michigan
F1BC Nascar Pro 2015/2 @ Michigan
A corrida de encerramento da segunda temporada de 2015 foi marcante para o F1 Brasil Clube. Uma Nascar Pro com decisão entre cinco pilotos, que se reumiu a três, em 90 voltas em Michigan sem bandeiras amarelas e com estratégias pra lá de variadas, em uma apresentação de altíssimo nível no automobilismo virtual. Arthur de Castro largou da última posição mas venceu, enquanto Jr Borborema superou Vinicius Lopes nas voltas finais para faturar novo título em sua carreira, deixando para a Falcon Motorsports apenas o troféu de equipe campeã, após queda de conexão de Brubo Barbugli.
A classificação em Michigan mostrou equilíbrio habitual e logo de cara o drama da ausência de Rafael Matta, campeão na segunda-feira na Indy pro, mas sem possibilidades de brigar pelo título da Nascar Pro. Somando esta a ausência de Thiago Vieira, suspenso pelos pontos na licença, a decisão ficaria entre Jr Borborema (3º), Bruno Barbugli (2º) e Vinicius Lopes (11º). Mas o pole position Fernando Cardoso poderia mudar o início da corrida, o mesmo ocorrendo com Leandro Morissawa em quarto.
Classificação
1 Fernando Cardoso (DR Racers), 40.830
2 Bruno Barbugli (Falcon Motorsports), 40.880
3 Junior Borborema (DR Racers), 40.883
4 Leandro Morissawa (Falcon Motorsports), 40.950
5 Rodrigo Munhoz (Racing 4Fun), 40.982
6 Sergio Calizario (Falcon Motorsports), 41.002
7 Luis Antonio Piccolo (Falcon Motorsports), 41.015
8 Rafael Amaral (Racing 4Fun), 41.017
9 Rafael Trindade (Racing 4Fun), 41.042
10 Marcio Caetano (Escuderia Sul-Brasil), 41.118
11 Vinicius Lopes (Alliance Sky Racing), 41.125
12 Deco Guimaraes (Racing 4Fun), 41.252
13 Arthur de Castro (DR Racers), sem tempo
A largada teve Cardoso pulando na frente e Borborema aproveitando o embalo para superar Barbugli por baixo, mas com o passar das voltas Bruno se recuperou e tomou a segunda posição. O segundo grupo era formado por Morissawa, que abriu vantagem e foi seguido por Calizario, Munhoz, Amaral, Guimarães, e só então um discreto Vinicius Lopes, já poupando combustível.
Quando os desempenhos começaram a se alterar próximo da volta 30 - e aí se inclui Barbugli pulando na liderança, Calizario perdendo ritmo e caindo posições, e Vinicius Lopes mais lento -, era possível notar o esforço de alguns pela economia de combustível, essencial caso a etapa seguisse em suas 90 voltas sem bandeiras amarelas. A segurança dos pilotos em relação ao nível da final de campeonato era tamanha que muitos apostaram de fato em poupar combustível.
Borborema começou a perder ritmo ao tocar a barrteira de proteção por pelo menos duas vezes, e então a liderança ficava entre Cardoso e Barbugli. Tão logo os pit stops se iniciaram e foi possível notar que todos teriam dificuldades. Todos pararam antes da metade da prova, entre voltas 42 e 45, e assim mostravam que teriam de poupar também na segunda metade da corrida. Vinicius Lopes e Arthur de Castro foram os que seguiram mais adiante, na volta 45, mas voltaram atrás e tiveram de recuperar o prejuízo.
Com 35 voltas para o final, Borborema e Cardoso decidiram fazer um segundo pit stop, calculando que a perda seria recompensada pelo forte ritmo que imprimiriam sem precisarem poupar mais. Então tudo mudou: Bruno Barbugli ficou sem internet, e deixou a disputa pelo título. E com Borborema nos boxes, pintava Vinicius Lopes na sexta posição, poupando mais do que todos, tentando garantir a conquista agora precisando superar Borborema.
O ritmo de Arthur de Castro, Rodrigo Munhoz e Rafael Amaral passou a ser de tirar o chapéu. Mesmo precisando poupar, eles souberam de forma magistral serem velozes em Michigan. Mesmo Borborema, que estava na caça de Lopes, teve dificuldades em descontar volta, e só o conseguiu mesm porque estes três citados foram extremamente pacientes e justos ao deixarem o protagonismo cair aos postulantes pelo troféu. Outro ponto marcante foi o abandono de Fernando Cardoso da prova para se dedicar a ser spotter de Borborema.
Nas voltas finais, Borborema chegou em Vinicius Lopes, que passou a usar o regime máximo de desempenho para segurar a posição e tentar o título. Na metade da volta final, contudo, o piloto da Alliance Sky ficou sem combustível e teve de chegar só no embalo. Era o título de Jr Borborema garantido, nos segundos derradeiros em Michigan.
A vitória ficou com Arthur de Castro, mesmo largando em último e fazendo uma apresentação de gala. Rafael Amaral passou Rodrigo Munhoz na reta de chegada, contando também com a pane seca do companheiro de Racing 4Fun. Marcio Caetano e Deco guimarães completaram o Top 5, seguidos por Luis Antonio Piccolo, Leandro Morissawa, e somente depois com Borborema e Lopes. O campeão foi aquele que finalizou a etapa na oitava colocação.
O F1 Brasil Clube parabeniza Jr Borborema pelo título, Vinicius Lopes vice-campeonato, e Bruno Barbugli pelo terceiro lugar, além da Falcon Motorsports, campeã entre as equipes, todos estes ganhando premiações do F1BC, sendo troféus a piloto e equipe campeã, e medalhas aos pilotos vice e terceiro colocados.
A Nascar Pro retorna para a abertura da temporada 2015/3 no dia 15 de setembro, às 21h30 (horário de Brasília), com transmissão ao vivo no site www.f1bc.com, que ainda fornece todos os resultados, classificação, informações e VTs das etapas desta e de suas outras categorias.
O F1BC tem parcerias oficiais com Chiara Guitar Shop, F1Brasil, F1Mania, e NRT Servers.
Final, 90 voltas
1 Arthur de Castro (DR Racers), 90 voltas
2 Rafael Amaral (Racing 4Fun), +7.786
3 Rodrigo Munhoz (Racing 4Fun), +8.846
4 Marcio Caetano (Escuderia Sul-Brasil), +12.605
5 Deco Guimaraes (Racing 4Fun), +25.191
6 Luis Antonio Piccolo (Falcon Motorsports), +32.414
7 Leandro Morissawa (Falcon Motorsports), +34.020
8 Junior Borborema (DR Racers), +1 volta
9 Vinicius Lopes (Alliance Sky Racing), +1 volta
10 Rafael Trindade (Racing 4Fun), +2 voltas
11 Fernando Cardoso (DR Racers), +10 voltas
12 Sergio Calizario (Falcon Motorsports), +27 voltas
13 Bruno Barbugli (Falcon Motorsports), +32 voltas
Volta mais rápida: Fernando Cardoso, 41.048
Pontos nas licenças
F.Cardoso +1