F1BC Copa Superclio 2021/2 @ Suzuka
Nesta terça-feira (20) a Copa superclio teve sua sexta etapa da temporada 2021/2 no F1 Brasil Clube, e o circuito de Suzuka viu Pablo Cenjor superar seu parceiro de Grip Racing Carlos Quintão para uma grande vitória, enquanto na Speed Samuel Silva (GTi Racing) em sétimo foi o melhor e ampliou sua vantagem na tabela.
Ao final da sessão classificatória, Thiago Mendes na pole-position, superando Carlos Quintão que ficou com o segundo lugar por meros 29 milésimos de segundo. Rogério Pavan, Ader Fernando e Juscelino Honorato fecharam o grupo dos 5 melhores, de um total de 19 pilotos. Confira o posicionamento de largada completo a seguir.
Classificação
1 Thiago Mendes (Team Brasil Racing), 2:12.695
2 Carlos Quintao (Grip Racing), 2:12.724
3 Rogerio Pavan (Raptors Racing), 2:13.124
4 Ader Fernando (Grip Racing), 2:13.147
5 Juscelino Honorato (Insanox Sports Racing), 2:13.214
6 Johnny Shaw (GTi Racing), 2:13.494
7 Arthur Nogueira (Independente), 2:13.779
8 Alan Fernandes (GTi Racing), 2:13.812
9 Pablo Cenjor (Grip Racing), 2:14.020
10 Juliano Rocha (Fast Lap Esports), 2:14.325
11 Cristiano Possobon (Fast Lap Esports), 2:14.375
12 Samuel Silva (GTi Racing 2), 2:14.633
13 Jackson de Souza (BEcom E-Sports), 2:14.779
14 Denyson Pastorini (Concept Racing), 2:14.849
15 Leonardo Marques (GTi Racing), 2:15.038
16 Isabel Costa (Grip Racing 2), 2:15.966
17 Gustavo Soares (Independente), 2:16.089
18 LH Britto (Independente), sem tempo
19 Jorge Aguiar (Independente), sem tempo
A corrida foi uma das mais empolgantes dos últimos tempos, com Mendes logo abrindo vantagem e deixando Quintão, Honorato, Fernando e Pavan na briga pelas posições seguintes. Logo ficava claro que o piloto da Team Brasil Racing iria para duas paradas, com seu grande ritmo.
Rogério foi quem perdeu mais rendimento com as voltas seguintes, caindo algumas colocações. Na classe speed Samuel, Pastorini, Rocha, Possobon estavam sempre muito próximos, em ótimas disputas, enquanto Pablo Cenjor rapidamente ganhava estas posições, após sair do nono posto no grid.
Mendes voltou em 12º de sua primeira parada nos boxes, e com isso perdeu algum tempo nas ultrapassagens. Depois se viu na liderança quando os demais pararam, com 9 segundos a frente de Quintão.
Assim que Thiago voltou de seu segundo trabalho no pit stop, a quinta posição dava o tom da dificuldade que o líder do campeonato enfrentaria. A ultrapassagem sobre Ader Fernando foi suada, demorando pelo menos duas voltas. Já contra Juscelino Honorato a primeira manobra veio com uma espalhada e, ao devolver a posição e precisar conquistá-la novamente, era dado fim à perseguição pelo triunfo.
Mas não estava acabada a prova japonesa. Carlos Quintão ainda tirou o pé próximo à linha de chegada com o cronômetro zerando, para não abrir uma volta além daquela que viria – o que certamente acabaria com os pneus e talvez com o combustível da maioria.
E neste derradeiro giro por Suzuka, Carlos cedeu a passagem para Pablo Cenjor vencer, aumentando suas chances de título rumo a prova final. Carlos se contentou com o segundo lugar e uma bela recuperação na competição, em dobradinha da Grip.
Thiago Mendes foi o terceiro, enquanto Ader Fernando e Juscelino Honorato fecharam o ‘Top 5’. A sequência foi dos Speed com Samuel, Cristiano, Juliano, e Denyson concluindo o grupo dos 10.
Thiago Mendes é o favorito ao título com 108 pontos, enquanto Pablo Cenjor carrega chances com 101, e Juscelino Honorato corre por fora com 87. Na Speed Samuel ampliou a liderança com 102, 10 tentos a frente de Cristiano Possobon, e 13 a frente de Pastorini. A Grip Racing tem 205 contra 150 da GTi Racing, ficando mais próxima do título.
“A corrida foi sensacional, com direito a ultrapassagens por fora, estratégias distintas e tirada de pé na última volta para não abrir outra”, afirmou Leonardo Felix, narrador da noite no F1 Brasil Clube.
A Copa Superclio terá sua grande final no dia 3 de agosto às 22h (horário de Brasília), no circuito de Cascavel, com transmissão ao vivo no canal F1BC no YouTube. Todas as informações sobre o F1 Brasil Clube você confere em www.f1bc.com.
Final, 50 minutos
1 Pablo Cenjor (Grip Racing), 23 voltas
2 Carlos Quintao (Grip Racing), 0:00.615
3 Thiago Mendes (Team Brasil Racing), 0:04.619
4 Ader Fernando (Grip Racing), 0:13.651
5 Juscelino Honorato (Insanox Sports Racing), 0:17.407
6 Alan Fernandes (GTi Racing), 0:17.563
7 Samuel Silva (GTi Racing 2), 0:29.703
8 Cristiano Possobon (Fast Lap Esports), 0:36.484
9 Juliano Rocha (Fast Lap Esports), 0:47.645
10 Denyson Pastorini (Concept Racing), 0:49.467
11 LH Britto (Independente), 0:56.189
12 Johnny Shaw (GTi Racing), 1:04.203
13 Jackson de Souza (BEcom E-Sports), 1:05.915
14 Arthur Nogueira (Independente), 1:39.584
15 Isabel Costa (Grip Racing 2), 1:53.936
16 Leonardo Marques (GTi Racing), +4 laps (DNF)
17 Jorge Aguiar (Independente), Abandono (10)
18 Rogerio Pavan (Raptors Racing), Abandono (8)
19 Gustavo Soares (Independente), Abandono (7)
Volta mais rápida: Thiago Mendes, 2:13.010
Race Control
Arthur Nogueira, Drive Through – Incidente com prejuízos leves (7.7.2) [+2 Licença] [4]
Incidente entre Rogerio Pavan e Ader Fernando – Nenhuma ação tomada [5]
Pablo Cenjor, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [6]
Incidente entre Rogerio Pavan e Johnny Shaw – Nenhuma ação tomada [7]
Incidente entre Denyson Pastorini e Cristiano Possobon – Nenhuma ação tomada [9]
Johnny Shaw, Drive Through – Incidente com prejuízos leves (7.7.2) [+2 Licença] [9]
Alan Fernandes, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [9]
Pablo Cenjor, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [12]
Incidente entre Denyson Pastorini e Arthur Nogueira – Nenhuma ação tomada [14]
Arthur Nogueira, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [16]
Thiago Mendes, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [18]
Thiago Mendes, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [20]
Pontos nas Licenças
Arthur Nogueira +3
Pablo Cenjor +2
Thiago Mendes +2
Johnny Shaw +2
Alan Fernandes +1
Observações
Arthur Nogueira, sem classificação na próxima etapa – Atingiu 5 pontos na Licença (6.4.2)
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