F1BC Indy Legacy 2020/3 @ Daytona
O F1 Brasil Clube recebeu a sexta e penúltima etapa da Indy Legacy na temporada 2020/3, no oval de Daytona, e Marcio Baroni e Plinio Ferreira formaram a dobradinha da EG Racing após 50 voltas, cinco a mais do que as 45 previstas, sob duas prorrogações em um evento recheado de incidentes.
A sessão de 5 minutos que define o grid teve Jairo Maragato na pole position, enquanto Pedro Gordilho foi o segundo, e o ‘Top 5’ ficou completo por Raphael Freire, Leandro Silva, e Juliano Rigon, com destaque portanto para a SUB Racing. Veja o grid de largada completo a seguir.
Classificação
1 Jairo Maragato (SUB Racing), 38.486
2 Pedro Gordilho (Dragon Racing AV), 38.488
3 Raphael Freire (Independente), 38.492
4 Leandro Silva (SUB Racing), 38.504
5 Juliano Rigon (Bread King Gelopop), 38.516
6 Lorenzo Roth (Kings of Asphalt), 38.521
7 Bruno Castro (Wolfpack Motorsport), 38.526
8 Emerson Takashima (Dragon Racing AV), 38.532
9 Marcio Baroni (EG Racing), 38.540
10 Luiz Humberto (Grip Racing), 38.543
11 Anderson Batista (Sinister Race Team), 38.546
12 Felipe Ribeiro (Dragon Racing AV 2), 38.555
13 Thiago Castro (Independente), 38.559
14 Alexandre Rigon (Bread King Sports), 38.560
15 Plinio Ferreira (EG Racing), 38.614
16 Mateus Kael (Bread King Gelopop), 38.677
17 Fernando Stropa (Dragon Racing AV), 38.726
18 Thomaz Cunha (Corinthians), 38.728
19 Ronaldo Silva (EG Racing), 38.775
20 Gil Ribeiro (Kings of Asphalt), sem tempo
21 Raphael Sabara (Black Nagata Racing Team), sem tempo
22 Vera Silva (Dragon Racing AV 2), sem tempo
23 Alvaro Wanderley (SUB Racing), sem tempo
24 Carlos Porto (Corinthians), sem tempo
25 Gustavo Miqueletti (Kings of Asphalt), sem tempo
26 Henrique Bettega (Grip Racing), sem tempo
Desde a largada era possível notar que o grande oval de asfalto ondulado traria dificuldades aos pilotos a bordo dos Dallara DW12, com algumas disputas lado a lado e o balanço dos carros ao longo das inclinações. E foi na ponta que o primeiro incidente ocorreu quando Pedro Gordilho e Jairo Maragato foram parar no muro ao se enroscarem.
Infelizmente esta prova testou muitos pilotos que pela primeira vez aceleraram nestas condições, o que mostrou que a prática em Daytona, andando em conjunto sob vácuo, é um treino necessário para se conhecer os perigos do oval de duas milhas e meia.
Detalhe para a maioria dos pilotos que estavam na briga pelo título conseguindo se preservar por mais da metade do percurso. Apenas Lorenzo Roth, vice-líder da tabela, abandonou após não conseguir se safar de uma pancada antes do 25º giro.
Outros eram os “eficientes silenciosos”, como Gustavo Miqueletti, Thomaz Cunha e Vera Silva, que sequer apareceram na extensa lista de avaliações da direção de provas, e terminaram bem posicionados ao final. A prova de que estar distante da confusão é a receita ideal em ‘superspeedways’.
Mas mesmo pilotos já com boa experiência e grandes chances de vitória não passaram ilesos nas voltas derradeiras. As atuações de Leandro Silva e Emerson Takashima eram excelentes até que ambos se encontraram em toque causado por erro de netcode (o famoso ‘lag’) já na prorrogação. Fernando Stropa também estava indo bem até achar o muro, e sem controle ver seu DW12 voltar para dentro da pista e levar mais dois ou três competidores.
E foi aí que, na última relargada da noite, o caminho se abriu para os carros azuis da EG Racing, e Marcio Baroni não deu moleza e venceu a prova, escoltado por seu parceiro Plinio Ferreira, que agora soma 224 pontos e tem boas chances de título rumo a etapa final, mesmo com pontuação dobrada em Michigan.
O pódio foi completado por Raphael Sabará, após incidente com Gil Ribeiro, vencedor da etapa anterior e que estava muito bem até então. Mateus Kael e Gustavo Miqueletti fizeram as honras da Bread King ao habitarem o ‘Top 5’.
Thiago Castro, Thomaz Cunha, Vera Silva, Gil Ribeiro e Alexandre Rigon comcluiram o grupo dos 10 primeiros, em um evento marcado por forte aprendizado e uma pitada de trauma deste oval que sempre desperta fortes emoções.
Entre as equipes a EG Racing tem 402 pontos contra 348 da Kings of Asphalt, 304 do Corinthians, 300 da SUB Racing, e 281 da Dragon Racing AV, com 122 pontos em jogo na grande final.
“O desafio de Daytona antiga é muito desgastante por conta do vácuo enorme e a possibilidade de disputar lado a lado o tempo todo, em uma superfície muito ondulada que pode facilitar as balançadas e com isso os incidentes, mas ao mesmo tempo é um aprendizado interessante, e por isso sempre divide opiniões”, afirmou Rodrigo Wizard Steigmann, Diretor Geral do F1 Brasil Clube.
A Indy Legacy terá sua grande final no dia 2 de dezembro às 22h (horário de Brasília), no circuito de Michigan, com transmissão ao vivo no canal F1BC. Todas as informações sobre o F1 Brasil Clube você confere em www.f1bc.com.
Final, 50 voltas
1 Marcio Baroni (EG Racing), 51 Laps
2 Plinio Ferreira (EG Racing), -00.504
3 Raphael Sabara (Black Nagata Racing Team), -00.825
4 Mateus Kael (Bread King Gelopop), -01.985
5 Gustavo Miqueletti (Kings of Asphalt), -03.241
6 Thiago Castro (Independente), -04.220
7 Thomaz Cunha (Corinthians), -05.102
8 Vera Silva (Dragon Racing AV 2), -05.883
9 Juliano Rigon (Bread King Gelopop), -06.431
10 Gil Ribeiro (Kings of Asphalt), -2 L
11 Alexandre Rigon (Bread King Sports), -5 L
12 Emerson Takashima (Dragon Racing AV), -5 L
13 Leandro Silva (SUB Racing), -6 L
14 Alvaro Wanderley (SUB Racing), -6 L
15 Henrique Bettega (Grip Racing), -7 L
16 Bruno Castro (Wolfpack Motorsport), -10 L
17 Lorenzo Roth (Kings of Asphalt), -20 L
18 Anderson Batista (Sinister Race Team), -21 L
19 Raphael Freire (Independente), -21 L
20 Carlos Porto (Corinthians), -29 L
21 Luiz Humberto (Grip Racing), -38 L
22 Ronaldo Silva (EG Racing), -50 L
23 Jairo Maragato (SUB Racing), -50 L
24 Felipe Ribeiro (Dragon Racing AV 2), -49 L [LP]
25 Pedro Gordilho (Dragon Racing AV), -51 L [LP]
26 Fernando Stropa (Dragon Racing AV), -20 L [LP]
Volta mais rápida: Gustavo Miqueletti, 0:37.768
Race Control
Pedro Gordilho, Last Position – Não cumprimento de determinação da Direção de Provas (7.9.2) [+5 Licença] [1]
Felipe Ribeiro, Last Position – Não cumprimento de determinação da Direção de Provas (7.9.2) [+5 Licença] [1]
Incidente com Fernando Stropa – Nenhuma ação tomada [5]
Incidente com Luiz Humberto – Nenhuma ação tomada [8]
Incidente entre Pedro Gordilho e Jairo Maragato – Nenhuma ação tomada [1]
Mateus Kael, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [12]
Incidente entre Thiago Castro e Luiz Humberto – Nenhuma ação tomada [13]
Mateus Kael, Alerta – Erro no procedimento sob bandeira amarela com prejuízos mínimos (7.4.1) [+1 Licença] [16]
Anderson Batista, End of Line – Erro no procedimento de largada com prejuízos moderados (7.3.2) [+2 Licença] [16]
Carlos Porto, +20s – Incidente com prejuízos leves (7.7.2) [+2 Licença] [22]
Gil Ribeiro, End of Line – Erro no procedimento de largada com prejuízos moderados (7.3.2) [+2 Licença] [26]
Alexandre Rigon, End of Line – Incidente com prejuízos leves (7.7.2) [+2 Licença] [27]
Incidente entre Henrique Bettega e Gil Ribeiro – Nenhuma ação tomada [36]
Alvaro Wanderley, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [38]
Alvaro Wanderley, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença] [39]
Alvaro Wanderley, End of Line – Incidente com prejuízos leves (7.7.2) [+2 Licença] [39]
Fernando Stropa, Last Position – Incidente com prejuízos múltiplos (7.7.6) [+5 Licença] [31]
Incidente entre Juliano Rigon e Raphael Freire – Nenhuma ação tomada [31]
Incidente entre Leandro Silva e Emerson Takashima – Nenhuma ação tomada [46] [netcode]
Incidente entre Bruno Castro e Leandro Silva – Nenhuma ação tomada [41]
Incidente entre Raphael Sabara e Gil Ribeiro – Nenhuma ação tomada [50]
Pontos nas Licenças
Fernando Stropa +5
Felipe Ribeiro +5
Pedro Gordilho +5
Alvaro Wanderley +4
Mateus Kael +2
Gil Ribeiro +2
Alexandre Rigon +2
Carlos Porto +2
Anderson Batista +2
Observações
Fernando Stropa, uma etapa de suspensão – Atingiu 10 pontos na Licença (20.3)
Felipe Ribeiro, uma etapa de suspensão – Atingiu 10 pontos na Licença (20.3)
Pedro Gordilho, uma etapa de suspensão – Atingiu 10 pontos na Licença (20.3)
Alexandre Rigon, sem classificação na próxima etapa – Atingiu 5 pontos na Licença (20.2)
O F1BC tem o patrocínio de ITS3, M7Help, a parceria e apoio de Adelante Sports, Aliança Assessoria Contra Incêndio, Got It English, Planet Games, SpeedZone, F1 Brasil, F1 Mania, W1 League, e parceria técnica com iRacing, Reiza Studios, Kunos Simulazioni, e SimSync.