F1BC: Silvio Sanchez marca retorno à Fanatic Brazil Indy Light com vitória em Michigan
A abertura da Fanatic Brazil Indy Light na temporada 2020/2 do F1 Brasil Clube foi nesta quarta-feira (2) no oval de Michigan e teve grid cheio, e novos desafios diante de tantos carros dividindo espaço ao longo das duas milhas, e tudo isso se resumiu em vitória de Silvio Sanchez (Corinthians Rally Team) em dobradinha com Tiago Bandeira ao final das 55 voltas.
Silvio retornou ao clube com pole position em Michigan, liderando o trio do Corinthians Rally Team que contou com Tiago Bandeira em 10º e Carlos Porto em 19º. O time alvinegro teve mais representantes com o segundo time composto por Lukas Moraes (3º), Matheus Iorio (11º) e Carlos Barreto (13º).
O Timão Team pintou com Rodrigo Konig (12º) e Thomaz Cunha (30º), apesar da ausência inicial de Tony Kanaan. Já Beto Soussa surgiu pela Timão Team 2 no quinto lugar.
Yurem Rubens alinhou no segundo lugar motivado pela vitória na Indy Pro na noite anterior, capitaneando a esquadra da EG Racing que teve também Plínio Ferreira em sexto e Ricardo Pereira em 20º no grid. A segunda trinca da EG contou com Rodrigo Franzoni em quarto, Marcio Baroni em 14º, e Ronaldo Silva na 26ª posição.
A Grip Racing também marcou presença bem posicionada no grid com João Augusto em sétimo, enquanto Fernando Horta e Juliano Flores ocuparam a 12 ª fila. Outro trio completo foi da KSTm com Lucas Silva, atual campeão em 21º, logo ao lado de Leandro da Silva, e André Strobel retornando após um hiato de uma década longe das pistas saindo na 27ª posição da grelha.
Atual equipe campeã, a Dragon Racing AV teve Fernando Stropa em nono, Emerson Takashima em 17º, e Leo Alves em 18º, além de Eduardo Francisco na posição final do grid.
A SUB Racing mostrou o retorno de Carlos Aguiar à velha casa, com a oitava posição no grid. A F1APS teve vôo solo de Paulo Ferrari partindo da 16ª posição, e o grid ficou completo com a Rigon Sports team representada por Juliano Rigon em 15º, Osmar Camargo em 28º, e Alexandre Rigon em 29º. Confira a ordem completa de largada a seguir.
Classificação
1 Silvio Sanchez (Corinthians Rally Team), 31.926
2 Yurem Rubens (EG Racing), 31.927
3 Lukas Moraes (Corinthians Rally Team 2), 31.927
4 Rodrigo Franzoni (EG Racing 0.0), 31.932
5 Beto Soussa (Timão Team), 31.942
6 Plinio Ferreira (EG Racing), 31.956
7 Joao Augusto (Grip Racing), 31.968
8 Carlos Aguiar (SUB Racing), 31.974
9 Fernando Stropa (Dragon Racing AV), 31.974
10 Tiago Bandeira (Corinthians Rally Team), 31.974
11 Matheus Iorio (Corinthians Rally Team 2), 31.988
12 Rodrigo Konig (Corinthians Rally Team 3), 31.998
13 Carlos Barreto (Corinthians Rally Team 2), 32.002
14 Marcio Baroni (EG Racing 0.0), 32.003
15 Juliano Rigon (Rigon Sports Team), 32.004
16 Paulo Ferrari (F1APS), 32.005
17 Emerson Takashima (Dragon Racing AV), 32.009
18 Leo Alves (Dragon Racing AV), 32.017
19 Carlos Porto (Corinthians Rally Team), 32.022
20 Ricardo Pereira 2 (EG Racing), 32.028
21 Lucas Silva (KSTM e-Motorsports), 32.032
22 Leandro da Silva (KSTM e-Motorsports), 32.044
23 Fernando Horta (Grip Racing), 32.044
24 Juliano Flores (Grip Racing), 32.047
25 Adson Moura (Independente), 32.052
26 Ronaldo Silva (EG Racing 0.0), 32.067
27 Andre Strobel (KSTM e-Motorsports), 32.091
28 Osmar Camargo (Rigon Sports Team), 32.093
29 Alexandre Rigon (Rigon Sports Team), 32.102
30 Thomaz Cunha (Corinthians Rally Team 3), 32.105
31 Eduardo Francisco (Dragon Racing AV 2), 32.110
Excelente largada em Michigan, e as quatro primeiras voltas foram se maiores problemas, até um incidente entre Adson Moura e Carlos Porto sinalizar o retorno do Safety Car. Franzoni tomava a liderança, seguido por Rubens, Ferreira e Sanchez caindo para quarto.
A sequência da prova foi puro aprendizado, com relargadas tendo alguns dramas na reaceleração. Takashima tirou o pé e foi atropelado por um dos pilotos da KSTM, e ao mesmo tempo Juliano e Alexandre Rigon se encontraram com um toque.
Mas a pancada maior mesmo foi em toque entre Lucas Silva e Paulo Ferrari, onde o carro da KSTM foi projetado para o meio da pista e pegou Ronaldo Silva, Fernando Horta e outros de surpresa. Esta bandeira amarela fez a maioria a partir para os boxes, na hora do pit stop. Lukas Moraes e Carlos Barreto não pararam, tomando a liderança.
Outro acidente foi visto na volta 29, entre Thomaz Cunha e Leandro da Silva, que com o toque sofrido viu o mundo de ponta cabeça. Neste momento já era nítido que a melhor estratégia era se manter o mais a frente possível do pelotão, pois o tempo ficava mais curto para buscar uma recuperação – além de se poder fugir de eventuais confusões no meio do grupo.
Daí em diante o ritmo de prova foi mais solto, sem acidentes. Silvio Sanchez foi para o ataque mas não superou Rodrigo Franzoni de primeira, e ambos foram ultrapassados por Aguiar. Aí Yurem tomou a ponta e, quando Carlos foi dar o troco, o toque ocorreu e ambos ficaram para trás.
Plínio Ferreira assumiu a ponta faltando duas voltas para o fim, mas o combustível faltou nos últimos metros e Silvio Sanchez voou para receber a bandeira quadriculada a frente, em uma dobradinha do Corinthians Rally Team com Tiago Bandeira em segundo, e Plínio ainda conseguindo fechar em terceiro.
João Augusto e Lukas Moraes completaram o ‘Top 5’ em uma prova onde muitos precisaram colocar algumas gotas de combustível bem no final do percurso. Stropa, Alves, Barreto, Horta e Rubens fecharam o grupo dos 10 primeiros.
“O curioso é que o ciclo das categorias Indy varia entre temporadas com grids mais enxutos, com pouquíssimas bandeiras amarelas, e depois o ânimo toma conta e os grids maiores surgem, com novos desafios e mais amarelas, e cabe a todos agora se adaptarem a esta realidade que exige mais das habilidades e paciência de cada um”, afirmou Rodrigo Steigmann, Diretor Geral do F1 Brasil Clube.
A Indy Light terá sua próxima etapa no dia 3 de junho às 22h (horário de Brasília), no circuito do Texas (Legacy), com transmissão ao vivo no canal do F1BC no YouTube. Todas as informações sobre o F1 Brasil Clube você confere em www.f1bc.com.
Final, 55 voltas
1 Silvio Sanchez (Corinthians Rally Team), 55 Laps
2 Tiago Bandeira (Corinthians Rally Team), -01.479
3 Plinio Ferreira (EG Racing), -01.537
4 Joao Augusto (Grip Racing), -04.062
5 Lukas Moraes (Corinthians Rally Team 2), -04.113
6 Fernando Stropa (Dragon Racing AV), -04.931
7 Leo Alves (Dragon Racing AV), -06.563
8 Carlos Barreto (Corinthians Rally Team 2), -06.969
9 Fernando Horta (Grip Racing), -11.593
10 Yurem Rubens (EG Racing), -14.801
11 Beto Soussa (Timão Team), -38.487
12 Rodrigo Konig (Corinthians Rally Team 3), -1 L
13 Rodrigo Franzoni (EG Racing 0.0), -1 L
14 Ricardo Pereira 2 (EG Racing), -1 L
15 Carlos Aguiar (SUB Racing), -1 L [+40s]
16 Osmar Camargo (Rigon Sports Team), -2 L
17 Alexandre Rigon (Rigon Sports Team), -2 L
18 Marcio Baroni (EG Racing 0.0), -3 L
19 Andre Strobel (KSTM e-Motorsports), -6 L (DNF)
20 Emerson Takashima (Dragon Racing AV), -26 L (DNF)
21 Leandro da Silva (KSTM e-Motorsports), -28 L (DNF)
22 Matheus Iorio (Corinthians Rally Team 2), -32 L (DNF)
23 Ronaldo Silva (EG Racing 0.0), -36 L (DNF)
24 Lucas Silva (KSTM e-Motorsports), -36 L (DNF)
25 Juliano Flores (Grip Racing), -37 L (DNF)
26 Eduardo Francisco (Dragon Racing AV 2), -38 L (DNF)
27 Juliano Rigon (Rigon Sports Team), -47 L (DNF)
28 Carlos Porto (Corinthians Rally Team), -52 L (DNF)
29 Adson Moura (Independente), -53 L (DNF) [LP]
30 Paulo Ferrari (F1APS), -34 L (DNF) [LP]
31 Thomaz Cunha (Corinthians Rally Team 3), -24 L (DNF) [LP]
Volta mais rápida: Carlos Aguiar, 32.019
Pontos Bônus
Silvio Sanchez +1 pela pole position
Rodrigo Franzoni +1 por liderar mais voltas
Race Control
Mateus Iorio, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença][1]
Adson Moura, Last Position – Incidente com prejuízos terminais (7.7.5) [+5 Licença][3]
Juliano Rigon, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença][1]
Alexandre Rigon, Stop and Go 10s – Incidente com prejuízos moderados (7.7.3) [+3 Licença][7]
Marcio Baroni, End Of Line – Erro no procedimento de largada com prejuízos moderados (7.3.2) [+2 Licença][7]
Paulo Ferrari, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença][15]
Paulo Ferrari, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença][18]
Paulo Ferrari, Last Position – Incidente com prejuízos terminais (7.7.5) [+5 Licença][19]
Paulo Ferrari, Alerta – Chat durante classificação ou corrida (7.10.1) [+1 Licença][24]
Paulo Ferrari, Alerta – Chat durante classificação ou corrida (7.10.1) [+1 Licença][24][2x]
Paulo Ferrari, Alerta – Chat durante classificação ou corrida (7.10.1) [+1 Licença][25]
Paulo Ferrari, Alerta – Chat durante classificação ou corrida (7.10.1) [+1 Licença][25][2x]
Paulo Ferrari, Alerta – Chat durante classificação ou corrida (7.10.1) [+1 Licença][26]
Thomaz Cunha, Last Position – Incidente com prejuízos terminais (7.7.5) [+5 Licença][27]
João Augusto, Alerta – Incidente com prejuízos mínimos (7.7.1) [+1 Licença][33]
Incidente entre Fernando Stropa e Tiago Bandeira – Nenhuma ação tomada.[37]
Carlos Aguiar, +40s – Incidente com prejuízos moderados (7.7.3) [+3 Licença][51]
Pontos nas Licenças
Paulo Ferrari +12
Adson Moura +5
Thomaz Cunha +5
Alexandre Rigon +3
Carlos Aguiar +3
Marcio Baroni
Mateus Iorio +1
Juliano Rigon +1
João Augusto +1
Observações
Paulo Ferrari, uma etapa de suspensão – Atingiu 10 pontos na Licença (20.3)
INSCRIÇÕES ABERTAS PARA A TEMPORADA 2020/2
As inscrições para a temporada 2020/2 do F1 Brasil Clube já estão abertas. Acesse www.f1bc.com/loja, escolha os seus campeonatos favoritos e faça a sua inscrição. O clube logo entrará em contato para confirmar sua participação.
O F1BC tem o patrocínio de Fanatic Brazil, ITS3, M7Help, VISAMUNDO, a parceria e apoio de Adelante Sports, Aliança Assessoria Contra Incêndio, Gordão Burger, Got It English, Planet Games, SpeedZone, Canal Time Attack, F1 Brasil, F1 Mania, e parceria técnica com NRT Servers, iRacing, Reiza Studios, Kunos Simulazioni, e SimSync.